Transport motocykli, quadów i samochodów na drugi koniec świata

Każda sztuka bagażu musi być oznaczona w widocznym miejscu numerem rejestracyjnym motocykla. To pozwala Tobie, celnikom oraz nam przypisać bagaż do konkretnego motocykla.

Bagaż nie może być trwale zamknięty. Służby celne muszą mieć dostęp do jego zawartości. W przeciwnym razie celnicy mają prawo zniszczyć zamknięcie.

W pakiecie ALL-IN MotoBirds demontuje, montuje i odpowiednio opakowuje bagaż. W EASY RIDER za demontaż, zabezpieczenie i podpisanie każdej sztuki odpowiada właściciel motocykla lub osoba zlecająca transport.

Ze względu na wymiary klatek bagaż musi być zdemontowany, chyba że szerokość motocykla wraz z bagażem nie przekracza 980 mm. W takim przypadku bagaż może pozostać na motocyklu.

Maksymalna wysokość to 1200 mm, szerokość 980 mm, a długość 2300 mm. Zwykle oznacza to konieczność demontażu lusterek, przedniej szyby, kufra centralnego, bocznych kufrów lub sakw, a czasami także mocowania tablicy rejestracyjnej.

W ALL-IN MotoBirds demontuje, montuje i zabezpiecza szybę oraz lusterka. W EASY RIDER odpowiada za to właściciel motocykla lub osoba zlecająca transport.

Po rozładunku sprawdzamy ciśnienie w oponach i w razie potrzeby je uzupełniamy. Poinformujemy Cię o zauważonej nieszczelności, ale przed jazdą ostatecznie sprawdź ciśnienie samodzielnie.

MotoBirds sprawdza pojazdy pod kątem wycieków przed i po transporcie oraz wykonuje dokumentację zdjęciową. W razie wykrycia nieprawidłowości poinformujemy Cię o tym.

W transporcie morskim akumulator musi być rozłączony. W ALL-IN zajmuje się tym MotoBirds. W EASY RIDER rozłącza go podróżnik, dokładnie izolując złącza i zaciski taśmą.

Paliwa nie wolno wysyłać w oddzielnych kanistrach, a w baku nie może być więcej niż 3 litry. Można wysłać puste kanistry; każdy zdemontowany kanister liczy się jako oddzielna sztuka bagażu.

Kluczyki muszą być przymocowane do kierownicy motocykla, na przykład trytką. Służby celne mogą zażądać kontroli kufrów i baku, dlatego musimy mieć możliwość ich otwarcia.

Możesz samodzielnie dostarczyć motocykl, quad lub samochód do magazynu w Warszawie. Za dodatkową opłatą możemy odebrać go z dowolnego wskazanego miejsca w Europie. Sprzęt przewozimy do magazynu zamkniętą furgonetką — nigdy otwartą przyczepą.

Przed pakowaniem dokładnie oglądamy pojazd, wykonujemy zdjęcia jego stanu i przygotowujemy checklistę czynności oraz zdemontowanych elementów. Checklista podróżuje razem z motocyklem.

Motocykl przewozimy w zaprojektowanej przez MotoBirds metalowej klatce. Nie demontujemy kół, dzięki czemu czujniki ABS i tarcze hamulcowe nie są narażone na uszkodzenia. Pojazd mocujemy odpowiednimi pasami.

W ALL-IN demontujemy, oznaczamy i zabezpieczamy bagaż, jeśli motocykl z kuframi jest szerszy niż 980 mm. W EASY RIDER odpowiada za to podróżnik. Bagaż musi pozostać dostępny na wypadek kontroli celnej.

W magazynie celnym rozpakowujemy pojazd. W ALL-IN podłączamy akumulator, montujemy lusterka, szybę i bagaż oraz przygotowujemy motocykl do drogi. W EASY RIDER MotoBirds rozpakowuje motocykl i przygotowuje dokumenty celne, a montaż elementów wykonuje podróżnik.