Dostępne
Wybierz opcje:
Zarezerwuj miejsce na wyprawie wpłacając opłatę rezerwacyjną lub dokonaj całej wpłaty.
Opłata rezerwacyjna wynosi 25%.
Na stronie „KOSZYK” znajdziesz kwotę do zapłaty oraz wybierzesz walutę transakcji – EUR, PLN lub USD.
START:
META:
LICZBA DNI I NOCY:
LICZBA DNI NA MOTOCYKLU:
TYP WYPRAWY:
RODZAJ TRASY:
POZIOM TRUDNOŚCI:
ILOŚĆ MIEJSC:
MOTOCYKL:
Wyprawa jest przeznaczona dla uczestników podróżujących na własnych motocyklach adventure. Trasa jest odpowiednia dla dużych motocykli turystyczno-enduro i obejmuje długie odcinki zarówno po asfalcie, jak i po drogach szutrowych.
Transport motocykla nie jest wliczony w cenę wyprawy i należy go zarezerwować oddzielnie w MotoBirds.
Koszty transportu motocykla:
- 2 550 EUR: transport All-In w obie strony pomiędzy Warszawą a terminalem wysyłkowym w centralnej części Chile;
- 750 EUR: transport drogowy po zakończeniu wyprawy z Punta Arenas do terminala wysyłkowego w centralnej części Chile.
Opłata 750 EUR dotyczy uczestników, którzy kończą podróż w Punta Arenas i chcą, aby MotoBirds zorganizowało transport ich motocykla do terminala wysyłkowego.
Osoby, które po zakończeniu wyprawy chcą kontynuować podróż po Ameryce Południowej na własną rękę, nie muszą korzystać z tego transportu. Muszą jednak we własnym zakresie i na własny koszt dostarczyć motocykl do uzgodnionego terminala wysyłkowego w centralnej części Chile — w wyznaczonym terminie.
Dalsza podróż po oficjalnym zakończeniu wyprawy odbywa się indywidualnie, a związane z nią organizacja i koszty pozostają po stronie uczestnika.
Osoby planujące kontynuację podróży muszą poinformować MotoBirds z wyprzedzeniem, abyśmy mogli potwierdzić wszystkie kwestie związane z odprawą celną, ubezpieczeniem i transportem powrotnym motocykla.
OPIS TRASY:
MOTOCYKLOWA WYPRAWA PRZEZ PATAGONIĘ
Chile, Argentyna i droga do Ushuaia
To Patagonia bez skrótów: około 6300 km przez Chile i Argentynę na własnym motocyklu adventure — od wybrzeża Pacyfiku do Ushuaia, a następnie przez Cieśninę Magellana do Punta Arenas.
Ta 20-dniowa wyprawa, obejmująca 16 dni jazdy, łączy Carretera Austral, Ruta 40, Torres del Paine i Ziemię Ognistą w jedną niezwykłą motocyklową podróż przez Patagonię. Każdej nocy nocujemy w hotelach, pensjonatach lub obiektach typu B&B — na trasie nie ma noclegów pod namiotem.
Trasa została przejechana i sprawdzona przez MotoBirds. Podany dystans około 6300 km odpowiada rzeczywistej długości wyprawy i uwzględnia drogi dojazdowe oraz lokalne odcinki, których nie obejmują uproszczone odległości podane w programie poszczególnych dni.
Podróż przez dwa oblicza Patagonii
Wyruszamy znad chilijskiego wybrzeża Pacyfiku i jedziemy na południe przez Krainę Jezior w kierunku Carretera Austral. Promy przewiozą nas między fiordami i porośniętymi lasami górami, a droga z każdym kolejnym kilometrem będzie prowadzić coraz dalej od cywilizacji.
Po przekroczeniu granicy z Argentyną krajobraz zmienia się diametralnie. Gęste lasy i polodowcowe doliny ustępują miejsca bezkresnemu, smaganemu wiatrem patagońskiemu stepowi oraz dalekim horyzontom Ruta 40. Po drodze odwiedzimy lodowiec Perito Moreno i zobaczymy jedne z najbardziej niezwykłych krajobrazów południowej części Ameryki Południowej.
Po powrocie do Chile przejedziemy przez Park Narodowy Torres del Paine, a następnie przekroczymy Cieśninę Magellana i wkroczymy na Ziemię Ognistą. Droga doprowadzi nas do Ushuaia — słynnego „Końca Świata” — skąd wyruszymy na ostatni etap wyprawy do Punta Arenas.
Najważniejsze atrakcje wyprawy
- Około 6300 km przez Chile i Argentynę
- Carretera Austral i argentyńska Ruta 40
- Patagońskie fiordy, umiarkowane lasy deszczowe i odludne drogi szutrowe
- Jezioro General Carrera i opcjonalny rejs do Marmurowych Jaskiń
- Cueva de las Manos — obiekt wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, w zależności od trasy wybranej danego dnia
- Lodowiec Perito Moreno
- Park Narodowy Torres del Paine
- Cieśnina Magellana i Ziemia Ognista
- Ushuaia i droga na „Koniec Świata”
- Jazda na własnym motocyklu, podczas gdy główny bagaż przewozi samochód wsparcia
- Komfortowe zakwaterowanie przez całą wyprawę
Dla kogo jest ta wyprawa?
Wyprawa jest przeznaczona dla motocyklistów adventure, którzy swobodnie radzą sobie z dużym motocyklem na szutrze i są przygotowani na pokonywanie długich dystansów przez kilka kolejnych dni.
Nie jest to wyprawa enduro, ale Patagonia stawia przed motocyklistami własne wyzwania. Uczestnicy muszą być przygotowani na silny boczny wiatr, luźny szuter, szybko zmieniającą się pogodę, rozkłady przepraw promowych oraz długie odcinki prowadzące przez słabo zaludnione tereny. Poziom trudności wyprawy oceniamy na 6/10.
Przewodnik, bagaż i wsparcie logistyczne
Grupę prowadzi doświadczony przewodnik motocyklowy MotoBirds. Samochód wsparcia przewozi główny bagaż uczestników i zapewnia pomoc logistyczną podczas wyprawy. MotoBirds koordynuje również zaplanowane przekroczenia granic, przeprawy promowe oraz zakwaterowanie grupy.
Atrakcje opcjonalne — w tym rejs do Marmurowych Jaskiń i rafting — zależą od warunków pogodowych i wymagają dodatkowej opłaty.
Program może zostać zmodyfikowany ze względu na pogodę, stan dróg, kursowanie promów, procedury graniczne lub inne okoliczności pozostające poza kontrolą MotoBirds.
Swoboda odkrywania Patagonii we własnym tempie
To wyprawa motocyklowa ze wsparciem, a nie przejazd w ściśle kontrolowanej kolumnie. Każdy uczestnik otrzymuje szczegółowy ślad GPX obejmujący zaplanowaną trasę, dzięki czemu może nawigować samodzielnie i jechać we własnym tempie.
Możesz jechać z grupą lub samodzielnie podążać według śladu GPX — zatrzymywać się na zdjęcia, robić przerwy albo po prostu odnaleźć własny rytm na otwartych drogach Patagonii.
Samochód wsparcia zawsze jedzie za uczestnikami, przewozi ich główny bagaż i zapewnia zabezpieczenie na trasie. Dzięki temu motocykliści zachowują prawdziwą swobodę, mając jednocześnie wsparcie dobrze zorganizowanej wyprawy.
SZCZEGÓŁY WYPRAWY
CIEKAWOSTKI NA TRASIE:
Dwadzieścia dni. Dwa kraje. Jedna niezapomniana droga na południe.
Patagonia nie pozostaje taka sama na długo. Wybrzeże Pacyfiku ustępuje miejsca wulkanom i prastarym lasom; droga znika pośród fiordów, by ponownie wyłonić się na bezkresnym argentyńskim stepie. Lodowce, turkusowe jeziora i granitowe szczyty towarzyszą nam w drodze ku Ziemi Ognistej i słynnej trasie do Ushuaia.
- Przejedź około 6300 km przez Chile i Argentynę na własnym motocyklu
- Podążaj Carretera Austral przez lasy deszczowe, fiordy i odludne patagońskie osady
- Poczuj przestrzeń, szutrowe drogi i legendarne wiatry argentyńskiej Ruta 40
- Jedź wśród wulkanów i lasów araukariowych w chilijskiej Krainie Jezior
- Przepraw się promem przez patagońskie fiordy pomiędzy Hornopirén a Caleta Gonzalo
- Dotrzyj nad turkusowe wody jeziora General Carrera
- Odwiedź Cueva de las Manos — miejsce z prehistorycznymi malowidłami naskalnymi, wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO
- Stań przed potężnym lodowcem Perito Moreno
- Przejedź przez Park Narodowy Torres del Paine, pośród granitowych wież, jezior polodowcowych i wędrujących guanako
- Przekrocz Cieśninę Magellana i wjedź na Ziemię Ognistą
- Dotrzyj motocyklem do Ushuaia — celu, o którym marzy każdy motocyklista adventure — i dojedź do samego końca drogi
- Odkryj odludne drogi znane tylko MotoBirds, prowadzące poza standardowymi trasami przez Patagonię
- Podróżuj z doświadczonym przewodnikiem MotoBirds, transportem bagażu i wsparciem logistycznym
- Kończ każdy dzień w hotelu, pensjonacie lub obiekcie typu B&B
Opcjonalny rejs do Marmurowych Jaskiń, rejs po Kanale Beagle oraz inne dostępne na miejscu atrakcje mogą wzbogacić tę podróż o kolejne niezwykłe doświadczenia.
Patagonii nie ogląda się tutaj zza szyby. Doświadcza się jej z siodła — poprzez ogromne odległości, zmienną pogodę, szutrowe drogi, wiatr i niezwykłe poczucie przestrzeni.
POGODA:
Patagońskie lato — gdy pogoda staje się częścią przygody
Styczeń przynosi długie letnie dni i jedne z najlepszych warunków do podróżowania motocyklem po Patagonii. Jednak na trasie liczącej około 6300 km doświadczymy kilku bardzo różnych stref klimatycznych — od cieplejszych obszarów środkowego Chile, przez lasy deszczowe i fiordy wzdłuż Carretera Austral, po suchy argentyński step i smagane wiatrem drogi Ziemi Ognistej.
Pogoda w Patagonii słynie ze swojej zmienności. Słońce może szybko ustąpić miejsca deszczowi, niższym temperaturom lub silnemu wiatrowi, szczególnie po wschodniej stronie Andów i na dalekim południu. Uczestnicy muszą zabrać ze sobą ciepłe warstwy odzieży oraz wodoodporną odzież motocyklową.
Te zmienne warunki są częścią charakteru Patagonii: chmury pędzą po ogromnym niebie, światło nieustannie odmienia góry, a każdy nieprzesłonięty widok na wulkan, lodowiec czy granitowy szczyt wydaje się zasłużoną nagrodą. Przygotuj się na cztery pory roku w ciągu jednego dnia — oraz na jedne z najbardziej spektakularnych motocyklowych krajobrazów na Ziemi.
STRÓJ MOTOCYKLOWY:
Każdy uczestnik musi zabrać własny kompletny zestaw ochronnego wyposażenia motocyklowego, w tym:
- kask integralny;
- solidne buty adventure lub enduro, zapewniające dobrą ochronę kostek i goleni;
- ochronne rękawice motocyklowe;
- w pełni wodoodporną odzież motocyklową lub niezawodną wodoodporną warstwę zewnętrzną.
Zdecydowanie zalecamy zabranie dwóch par rękawic — jednej lżejszej oraz drugiej ciepłej i wodoodpornej — a także bielizny termoaktywnej, ciepłej warstwy pośredniej i komina na szyję. Bardzo przydatne będą również przezroczysty wizjer lub gogle, wkładka przeciwmgielna oraz skuteczna ochrona przeciwsłoneczna.
Wybierz wyposażenie, które już znasz i któremu ufasz. To długodystansowa wyprawa obejmująca wiele kolejnych dni jazdy, dlatego komfort, ochrona przed warunkami atmosferycznymi i swoboda ruchów są równie ważne jak bezpieczeństwo.
Nie istnieje jeden idealny strój na Patagonię. Kluczem jest elastyczny system warstw, który pozwala szybko dostosowywać ubiór i zachować komfort mimo zmieniającej się pogody.
BAGAŻ:
Podróżuj lekko. Jedź swobodnie.
Samochód wsparcia przewozi główny bagaż uczestników, dzięki czemu możesz cieszyć się Patagonią bez obciążania motocykla ciężkim ekwipunkiem. Prosimy o ograniczenie bagażu do jednej miękkiej, wodoodpornej torby podróżnej, najlepiej o wadze nieprzekraczającej 20 kg.
Na motocyklu zabierz tylko to, czego możesz potrzebować w ciągu dnia: odzież przeciwdeszczową, dodatkową warstwę odzieży, wodę, dokumenty, ochronę przeciwsłoneczną oraz rzeczy osobiste.
W wybranych hotelach na trasie dostępne są usługi pralnicze, dlatego nie ma potrzeby zabierania ubrań na każdy dzień wyprawy. W Patagonii warto spakować się oszczędnie: mniej rzeczy do pilnowania oznacza większą swobodę i więcej przyjemności z jazdy.
WAŻNE, PAMIETAJ:
Z dala od codzienności
Częścią magii Patagonii jest poczucie ogromnej przestrzeni i oddalenia od cywilizacji. Na niektórych etapach droga ciągnie się aż po horyzont, a miejscowości są nieliczne, dostęp do usług ograniczony i nie ma zasięgu telefonii komórkowej. W odległych regionach połączenie z internetem może być również wolne lub całkowicie niedostępne. Na jakiś czas świat zewnętrzny po prostu znika — pozostają droga, krajobraz i ludzie, z którymi podróżujesz.
Warunki pogodowe mogą zmieniać się bardzo szybko, szczególnie w górach i na dalekim południu. Każdy uczestnik musi być przygotowany na deszcz, niskie temperatury i silny wiatr, nawet jeżeli dzień rozpoczyna się słonecznie.
Podstawowe ubezpieczenie podróżne jest wliczone w cenę wyprawy. Ponieważ jednak podróżujemy przez odludne regiony, w których specjalistyczna pomoc medyczna może znajdować się bardzo daleko, zdecydowanie zalecamy wykupienie dodatkowego ubezpieczenia obejmującego ewakuację medyczną i akcje ratownicze, takiego jak Global Rescue lub równoważna polisa.
Zabierz ze sobą kartę płatniczą oraz rozsądną ilość gotówki na paliwo, posiłki i inne wydatki na miejscu. W mniejszych miejscowościach płatność kartą i dostęp do bankomatów nie zawsze będą możliwe.
Przygotuj się dobrze, zachowaj otwarty umysł i pozwól Patagonii robić to, co potrafi najlepiej — zaskakiwać.
MAX. WYSOKOŚĆ:
PROGRAM DZIEŃ PO DNIU
DZIEŃ 1 – 10 stycznia: Przylot do Santiago – transfer do Valparaíso
Przylot do Santiago. Transfer do Valparaíso — historycznego miasta portowego słynącego z barwnej sztuki ulicznej, widoków ze wzgórz i nadmorskiej atmosfery. Czas na odpoczynek i krótki wieczorny spacer po mieście.
DZIEŃ 2 – 11 stycznia: Valparaíso → Pichilemu (225 km)
Odbiór motocykli w Valparaíso. Następnie malownicza przejażdżka wzdłuż wybrzeża do Pichilemu — spokojnej miejscowości będącej chilijską stolicą surfingu. Gładkie drogi i widoki na ocean stanowią doskonałe wprowadzenie do motocyklowej podróży po Ameryce Południowej.
DZIEŃ 3 – 12 stycznia: Pichilemu → Curacautín (580 km)
Dłuższy dzień jazdy przez środkową część Chile. Trasa prowadzi przez rozległe tereny rolnicze, zalesione wzgórza i niewielkie miejscowości, stopniowo wspinając się ku północnym krańcom Patagonii. Nocleg w górskim miasteczku u podnóża Andów.
DZIEŃ 4 – 13 stycznia: Curacautín → Park Narodowy Conguillío → Villarrica → Panguipulli (300 km)
Przejedziemy przez Park Narodowy Conguillío — niezwykłą krainę wulkanicznych formacji, pól lawowych, prastarych araukarii i ośnieżonych szczytów. Zatrzymamy się w punkcie widokowym na wulkan Villarrica, a następnie pojedziemy do Panguipulli, położonego nad jednym z najpiękniejszych jezior Chile. To nasz pierwszy dzień jazdy po szutrze!
DZIEŃ 5 – 14 stycznia: Panguipulli → Lago Llanquihue (315 km)
Wjeżdżamy do chilijskiej Krainy Jezior — regionu jezior polodowcowych, wulkanów i architektury inspirowanej niemieckimi tradycjami. Dzień zakończymy nad jeziorem Llanquihue, z widokiem na słynny wulkan Osorno.
DZIEŃ 6 – 15 stycznia: Lago Llanquihue → Hornopirén (200 km)
Tego dnia wkroczymy do bardziej odludnej części Patagonii. Spokojne drogi poprowadzą nas przez gęsty las deszczowy strefy umiarkowanej do Hornopirén — bramy patagońskich fiordów. Nocleg w niewielkiej miejscowości portowej otoczonej dziką przyrodą.
DZIEŃ 7 – 16 stycznia: Hornopirén → prom do Caleta Gonzalo → Puyuhuapi (244 km + 4,5 godziny promem)
Przeprawa promowa przez fiordy do Caleta Gonzalo będzie spokojną i niezwykle malowniczą podróżą pośród dziewiczej przyrody. Po zejściu z promu ruszymy dalej słynną Carretera Austral — jedną z najbardziej kultowych tras adventure na świecie. Nocleg w Puyuhuapi.
DZIEŃ 8 – 17 stycznia: Puyuhuapi → Coyhaique (233 km)
Kontynuujemy podróż na południe przez surowe tereny, doliny i wzdłuż rzek zasilanych przez lodowce. Docieramy do Coyhaique — największego miasta w tej części Patagonii i doskonałego miejsca na odpoczynek oraz uzupełnienie zapasów.
DZIEŃ 9 – 18 stycznia: Coyhaique → Puerto Río Tranquilo (215 km)
Jedziemy do Puerto Río Tranquilo, położonego nad turkusowymi wodami jeziora General Carrera. Po południu będzie możliwość udziału w rejsie do słynnych Marmurowych Jaskiń — Catedrales de Mármol — jednej z najbardziej niezwykłych formacji geologicznych tego regionu.
DZIEŃ 10 – 19 stycznia: Puerto Río Tranquilo → Los Antiguos, Argentyna (180 km)
Przekraczamy granicę z Argentyną i jedziemy do Los Antiguos — niewielkiej miejscowości znanej z sadów wiśniowych i spokojnych krajobrazów. Po drodze zachwycą nas spektakularne widoki na jezioro o niemal nierzeczywistych barwach, a także wyraźna zmiana krajobrazu i kultury.
DZIEŃ 11 – 20 stycznia: Los Antiguos → Cueva de las Manos → Gobernador Gregores (415 km)
Przed nami spektakularna trasa z kilkoma wariantami o różnym poziomie trudności. Przejedziemy przez argentyński step i odwiedzimy Cueva de las Manos — wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO miejsce z prehistorycznymi malowidłami naskalnymi. Dzień zakończymy w Gobernador Gregores — odludnej miejscowości otoczonej suchymi równinami.
DZIEŃ 12 – 21 stycznia: Gobernador Gregores → El Calafate (340 km)
Jedziemy dalej przez południową część argentyńskiej Patagonii. Docieramy do El Calafate — miasta będącego bramą do majestatycznego lodowca Perito Moreno, oferującego szeroki wybór restauracji i miejsc noclegowych.
DZIEŃ 13 – 22 stycznia: El Calafate – spotkanie z lodowcem
Dzień odpoczynku. Odwiedzimy lodowiec Perito Moreno — jeden z najpiękniejszych lodowców na świecie. Z przygotowanych kładek i punktów widokowych będziemy obserwować jego monumentalne ściany oraz ogromne fragmenty lodu odrywające się i wpadające do jeziora.
DZIEŃ 14 – 23 stycznia: El Calafate → Torres del Paine → Puerto Natales (275 km)
Ponownie przekraczamy granicę z Chile i wjeżdżamy do Parku Narodowego Torres del Paine, gdzie znajdują się jedne z najbardziej niezwykłych górskich krajobrazów na świecie. Następnie jedziemy do Puerto Natales — malowniczego miasta portowego otoczonego fiordami i urwiskami.
DZIEŃ 15 – 24 stycznia: Puerto Natales → Cerro Sombrero (420 km)
Podróżujemy przez rozległe patagońskie równiny, mijając estancje i dzikie zwierzęta. Przeprawiamy się promem przez Cieśninę Magellana i docieramy do Cerro Sombrero — surowej osady położonej na skraju Ziemi Ognistej.
DZIEŃ 16 – 25 stycznia: Cerro Sombrero → Ushuaia (422 km)
Ostatni odcinek drogi na południe prowadzi do Ushuaia — na kraniec kontynentu. Przejedziemy przez smagane wiatrem przełęcze i wzdłuż Kanału Beagle, aby dotrzeć na słynny „Koniec Świata”. To jeden z najważniejszych momentów w podróży każdego motocyklisty.
DZIEŃ 17 – 26 stycznia: Ushuaia – dzień wolny
Zasłużony dzień odpoczynku. Możesz zwiedzić miasto, odwiedzić Park Narodowy Ziemi Ognistej albo po prostu cieszyć się satysfakcją z dotarcia motocyklem na południowy kraniec świata. Na motocyklistów wciąż spragnionych jazdy czeka możliwość całodniowej wycieczki na sam koniec drogi.
DZIEŃ 18 – 27 stycznia: Ushuaia → Paso Bella Vista → Porvenir (500 km)
Rozpoczynamy drogę powrotną przez odludne krajobrazy i doliny rzeczne. Na koniec dnia docieramy do Porvenir — jednej z najbardziej odizolowanych miejscowości pogranicza w Chile.
DZIEŃ 19 – 28 stycznia: Porvenir → Punta Arenas (250 km lub krótka trasa + prom)
Przejedziemy około 250 km przez północną część Ziemi Ognistej i przeprawimy się przez Cieśninę Magellana zaplanowanym krótkim promem. Alternatywnie uczestnicy mogą skorzystać z bezpośredniego promu z Porvenir do Punta Arenas, zależnie od jego kursowania i za dodatkową opłatą.
DZIEŃ 20 – 29 stycznia: Wyjazd z Punta Arenas
Wyjazd z Punta Arenas — albo początek dalszej, samodzielnej podróży po Ameryce Południowej. Sposób zwrotu motocykla zależy od wariantu uzgodnionego wcześniej z MotoBirds. Niezależnie od podjętej decyzji wyjedziesz z Patagonii po pokonaniu trasy, którą przejeżdżają tylko nieliczni.
TRASA MOŻE ULEC ZMIANIE BEZ WCZEŚNIEJSZEGO POWIADOMIENIA ZE WZGLĘDU NA SYTUACJĘ POLITYCZNĄ, SPOŁECZNĄ LUB WARUNKI POGODOWE.
WASZE OPINIE
Z GOOGLE
Google rating score: 5.0 of 5, based on 47 reviews
CENA ZAWIERA:
MOTOCYKL
SAMOCHÓD 4x4
PRZEWODNIK
SAMOCHÓD WSPARCIA I SERWIS
ZAKWATEROWANIE I WYŻYWIENIE
TRANSPORT DO/Z HOTELU
UBEZPIECZENIE
- Podstawowe ubezpieczenie podróżne.
- Składkę na Turystyczny Fundusz Ubezpieczeniowy.
- Składkę na Pomocowy Fundusz Ubezpieczeniowy.
UWAGA: Za dodatkową opłatą istnieje możliwość samodzielnego rozszerzenia ubezpieczenia w ramach partnerskiej oferty Signal Iduna Bezpieczne Podróże i/lub Global Rescue. Cena wyprawy obejmuje podstawowe ubezpieczenie podróżne.
PAKIET STARTOWY MOTOBIRDS
CENA NIE ZAWIERA:
Indywidualne wybory i wydatki
Aby cena wyprawy była jasna i przejrzysta, poniższe usługi i wydatki są płatne oddzielnie:
- loty międzynarodowe do Santiago i z Punta Arenas;
- 2550 EUR: transport motocykla All-In w obie strony pomiędzy Warszawą a terminalem wysyłkowym w centralnej części Chile;
- 750 EUR: transport motocykla po zakończeniu wyprawy z Punta Arenas do terminala wysyłkowego w centralnej części Chile — chyba że uczestnik kontynuuje podróż samodzielnie i osobiście dostarczy motocykl do terminala;
- paliwo;
- obiady, kolacje, napoje i przekąski;
- dopłata do pokoju jednoosobowego;
- bilety wstępu do wszystkich parków narodowych, rezerwatów, atrakcji turystycznych i obszarów chronionych poza Parkiem Narodowym Torres del Paine — do zakupu pierwszego dnia wyprawy;
- opcjonalne wycieczki i atrakcje, w tym rejs do Marmurowych Jaskiń, rafting oraz rejs po Kanale Beagle;
- alternatywna przeprawa promowa z Porvenir do Punta Arenas;
- naprawy motocykla, części zamienne, opony, materiały eksploatacyjne, holowanie i specjalistyczna pomoc drogowa;
- dodatkowe ubezpieczenie obejmujące ewakuację medyczną, akcje ratownicze lub repatriację, wykraczające poza podstawowe ubezpieczenie podróżne zawarte w pakiecie;
- koszty związane z paszportem, wizą, prawem jazdy i innymi dokumentami osobistymi;
- dodatkowe zakwaterowanie i transfery poza oficjalnymi datami wyprawy oraz zaplanowanymi transferami grupowymi;
- wszelkie usługi, ustalenia i wydatki związane z samodzielną podróżą po oficjalnym zakończeniu wyprawy MotoBirds;
- wydatki osobiste, napiwki oraz usługi, które nie zostały wyraźnie wymienione w sekcji „Cena obejmuje”.
Uczestnicy kontynuujący samodzielną podróż po zakończeniu wyprawy w Punta Arenas muszą na własny koszt dostarczyć motocykl do uzgodnionego magazynu. MotoBirds należy poinformować o tym z wyprzedzeniem, aby można było potwierdzić kwestie związane z odprawą celną i transportem powrotnym motocykla.
