DZIEŃ 1 — PRZYLOT DO PARO — TRANSFER DO THIMPHU
Sam przylot do Paro jest przeżyciem — podczas końcowego podejścia samolot przelatuje pomiędzy himalajskimi grzbietami. Grupa zostanie powitana na międzynarodowym lotnisku w Paro, a następnie przewieziona do hotelu w Thimphu.

Po zakwaterowaniu spotkamy się z liderem MotoBirds, bhutańskim przewodnikiem oraz lokalną ekipą wsparcia. Przydzielimy motocykle i omówimy trasę, zasady jazdy oraz warunki, których możemy spodziewać się w kolejnych dniach. Jeżeli godziny przylotów pozwolą, przed kolacją powitalną znajdzie się czas na krótki spacer po stolicy.

DZIEŃ 2 —  OKOŁO 125 KM: THIMPHU — PRZEŁĘCZ DOCHULA — DOLINA PHOBJIKHA
Zjeżdżamy w kierunku Wangdue, a następnie skręcamy na spokojniejszą drogę prowadzącą do Phobjikha. Ostatni odcinek wspina się przez las do szerokiej, polodowcowej doliny – jednego z najbardziej charakterystycznych krajobrazów Bhutanu.

Wiosną dolina ponownie nabiera życia, a otaczające ją wzgórza pokrywają się świeżą zielenią. W zależności od godziny przyjazdu odwiedzimy klasztor Gangtey i będziemy miały okazję poznać spokojną dolinę oraz jej tradycyjne wioski.

DZIEŃ 3 — OKOŁO 155 KM: DOLINA PHOBJIKHA — TRONGSA — BUMTHANG
To będzie prawdziwy dzień jazdy po bhutańskich drogach górskich. Opuszczamy Phobjikha, przekraczamy przełęcz Pele La i ruszamy przez kolejne porośnięte lasem grzbiety, doliny i zakręty. Po drodze mijamy czorten Chendebji, a następnie docieramy do Trongsy, gdzie potężny dzong góruje nad całą doliną.

Z Trongsy jedziemy dalej przez przełęcz Yotong La i zjeżdżamy do Bumthangu. Dystans na mapie nie wygląda imponująco, ale niekończące się górskie drogi sprawiają, że będzie to pełny i satysfakcjonujący dzień w siodle.

DZIEŃ 4  — OKOŁO 80 KM: BUMTHANG — TRONGSA
Dziś czeka nas coś wyjątkowego – możliwość uczestnictwa w jednym z tradycyjnych buddyjskich festiwali Bhutanu. Po śniadaniu wyruszymy w kierunku doliny Ura, przemierzając piękne górskie krajobrazy regionu Bumthang. Naszym celem będzie Ura Yakchoe – religijny festiwal odbywający się w wiosce Ura, podczas którego lokalna społeczność gromadzi się, aby uczestniczyć w tradycyjnych tańcach w maskach, ceremoniach i uroczystościach religijnych. Nie są to przedstawienia organizowane specjalnie dla turystów, ale autentyczne wydarzenia, które od pokoleń stanowią ważną część życia religijnego i społecznego Bhutańczyków.

Mamy nadzieję spędzić trochę czasu wśród uczestników uroczystości, zobaczyć niezwykłe stroje i tradycyjne tańce oraz poczuć atmosferę tego wyjątkowego święta. Po południu wrócimy w kierunku Bumthangu, a następnie przejedziemy przez przełęcz Yotong La do Trongsy, gdzie spędzimy noc. Udział w festiwalu Ura Yakchoe zależy od potwierdzenia jego terminów, godzin ceremonii, warunków drogowych i lokalnych ustaleń organizacyjnych. Jeśli udział okaże się niemożliwy, zrealizujemy pierwotny program zwiedzania klasztorów Bumthangu i krótszy przejazd do Trongsy.

DZIEŃ 5 —  OKOŁO 190 KM: TRONGSA — GELEPHU
Tego dnia Bhutan całkowicie zmienia charakter. Opuszczamy wysokie doliny centralnej części kraju i ruszamy górską drogą na południe. Sosnowe lasy stopniowo ustępują coraz bujniejszej, podzwrotnikowej roślinności.

To jeden z dłuższych i bardziej odległych etapów wyprawy. Na drodze mogą pojawić się nierówny asfalt, szuter oraz odcinki w remoncie, jednak zmieniający się krajobraz sprawia, że będzie to jeden z najciekawszych dni jazdy. Po dotarciu do Gelephu wyraźnie poczujemy cieplejsze powietrze południa.

DZIEŃ 6 — OKOŁO 200 KM: GELEPHU — PUNAKHA
Ponownie kierujemy się na północ i opuszczamy południowe podnóża Bhutanu. Droga wspina się przez porośnięte lasem wzgórza i odizolowane osady, prowadząc z powrotem do wyżej położonych dolin zachodniego Bhutanu.

Około 200 kilometrów górskiej drogi oznacza kolejny pełny dzień w siodle. Po dotarciu do Punakhy odwiedzimy imponujący Punakha Dzong, jeżeli pozwolą na to godzina przyjazdu i godziny otwarcia. W przeciwnym razie zwiedzanie odbędzie się następnego ranka.

DZIEŃ 7 — OKOŁO 125 KM: PUNAKHA — THIMPHU — PARO
Nasz ostatni dzień jazdy rozpoczniemy od wizyty w imponującym Punakha Dzong, jeśli nie udało nam się go zwiedzić poprzedniego popołudnia. Następnie zatrzymamy się przy Chimi Lhakhang – słynnej i nieco ekscentrycznej bhutańskiej świątyni płodności. Z Punakhy ponownie ruszymy w stronę przełęczy Dochula, pokonując kolejną wspaniałą serię górskich serpentyn. Wiosną ta część Bhutanu wygląda zupełnie inaczej niż jesienią. Na zboczach kwitną rododendrony, lasy są soczyście zielone, a górskie krajobrazy zachwycają różnorodnością.

Jeśli terminy i lokalny program zostaną potwierdzone, planujemy odwiedzić Festiwal Rododendronów w Królewskim Ogrodzie Botanicznym Lamperi, w pobliżu przełęczy Dochula. To święto przyrody i bhutańskiej kultury, podczas którego można zobaczyć tradycyjne występy, poznać lokalne zwyczaje i spróbować regionalnych potraw w otoczeniu pięknych górskich krajobrazów. Następnie przejedziemy przez Thimphu i podążymy doliną rzeki w kierunku Paro, kończąc nasze ostatnie kilometry na motocyklach Royal Enfield Himalayan.

Po sześciu dniach jazdy przez Bhutan oddamy motocykle i zakwaterujemy się w hotelu, w którym spędzimy ostatnie dwie noce wyprawy. Wizyta na Festiwalu Rododendronów zależy od potwierdzenia oficjalnego programu uroczystości oraz lokalnych ustaleń organizacyjnych.

DZIEŃ 8 — PARO — TREKKING DO TYGRYSIEGO GNIAZDA
Tego dnia zamieniamy buty motocyklowe na trekkingowe. Szlak prowadzi przez sosnowy las do Taktsang — klasztoru Tygrysiego Gniazda wzniesionego na skalnym zboczu wysoko nad Paro. Podejście wymaga wysiłku, ale idziemy spokojnym tempem, z czasem na odpoczynek i zdjęcia. Osobom, które nie chcą uczestniczyć w trekkingu, możemy zaproponować alternatywną wycieczkę w kierunku przełęczy Chele La i doliny Haa lub wizytę w klasztorze Dzongdrakha. Realizacja programu alternatywnego zależy od pogody, stanu dróg oraz dostępnej logistyki.

Po powrocie do Paro będzie czas na odpoczynek przed pożegnalną kolacją.

DZIEŃ 9 — WYLOT Z PARO
Śniadanie i grupowy transfer na międzynarodowe lotnisko w Paro, dostosowany do potwierdzonego rozkładu lotów. Wyprawa kończy się na lotnisku.

Trasa, dystanse oraz program poszczególnych dni mogą ulec zmianie ze względu na pogodę, stan dróg, godziny otwarcia lub lokalne przepisy. Decyzje o ewentualnych zmianach podejmują lider MotoBirds i bhutańska ekipa, kierując się bezpieczeństwem oraz jakością całej podróży.