Lux
Bhutan – Ostatnie Królestwo Himalajów | 5-13.11.2027
Dostępne
Wybierz opcje:
Zarezerwuj miejsce na wyprawie wpłacając opłatę rezerwacyjną lub dokonaj całej wpłaty.
Opłata rezerwacyjna wynosi 25%.
Na stronie „KOSZYK” znajdziesz kwotę do zapłaty oraz wybierzesz walutę transakcji – EUR, PLN lub USD.
START:
META:
LICZBA DNI I NOCY:
LICZBA DNI NA MOTOCYKLU:
TYP WYPRAWY:
RODZAJ TRASY:
POZIOM TRUDNOŚCI:
ILOŚĆ MIEJSC:
MOTOCYKL:
Cena wyprawy obejmuje wynajem motocykla Royal Enfield Himalayan 450 oraz paliwo do motocykla. Wyprostowana pozycja, przewidywalne prowadzenie i płynne oddawanie mocy sprawiają, że doskonale sprawdza się on na wąskich, górskich drogach Bhutanu i niekończących się sekwencjach zakrętów.
WARIANTY CENOWE:
- Kierowca motocykla: 4 850 EUR
- Kierowca z pasażerem na motocyklu: 8 800 EUR łącznie za dwie osoby
- Pasażer samochodu 4×4: 3 950 EUR
- Kierowca motocykla + pasażer samochodu 4×4: 8 800 EUR łącznie za dwie osoby
- Opcja 4×4 oznacza miejsce pasażera w samochodzie wyprawowym. Nie jest to opcja samodzielnego prowadzenia samochodu.
OPIS TRASY:
Bhutan na mapie wygląda niepozornie. Z perspektywy motocykla jest zupełnie inaczej.
Ta dziewięciodniowa wyprawa motocyklowa po Bhutanie obejmuje sześć dni w siodle i jedną spójną trasę przez zachodnie oraz centralne doliny kraju. Z Thimphu pojedziemy do Phobjikha, Bumthangu i Trongsy, zjedziemy do cieplejszego Gelephu na południu, a następnie ponownie ruszymy w góry, w stronę Punakhy i Paro. To prawdziwa podróż przez kraj, a nie seria dziennych pętli z tego samego hotelu.
Dzienne dystanse mogą wyglądać niepozornie, ale tutejsze drogi wymagają uwagi. Długie sekwencje zakrętów, wąskie górskie odcinki, zmieniająca się nawierzchnia i sporadyczne remonty nie pozwolą się nudzić. Większość trasy prowadzi asfaltem, dlatego nie jest to wyprawa off-road. To himalajska wyprawa drogowa, podczas której od prędkości ważniejsze są koncentracja i płynna jazda.
Nie jedziemy przez Bhutan po to, żeby w pośpiechu zaliczać kolejne zdjęcia. Dochula, Phobjikha, Bumthang, Trongsa i Punakha są naturalną częścią naszej trasy. Dzongi górują nad dolinami, klasztory stoją przy drogach, a modlitewne chorągiewki wyznaczają górskie przełęcze. Ostatniego pełnego dnia zostawimy motocykle i ruszymy pieszo do Taktsang — klasztoru Tygrysiego Gniazda zawieszonego nad doliną Paro.
Lider MotoBirds jedzie razem z grupą, a licencjonowany bhutański przewodnik i lokalna ekipa wsparcia zajmują się pozwoleniami, bagażami oraz logistyką. Grupa pozostaje kameralna, a tempo jest przemyślane: jazdy jest wystarczająco dużo, aby każdy dzień miał znaczenie, ale pozostaje też czas, żeby naprawdę poznać Bhutan.
Tak wygląda Bhutan w naszym standardzie LUX: prawdziwe górskie drogi, pełne wsparcie i żadnego zbędnego pośpiechu.
SZCZEGÓŁY WYPRAWY
CIEKAWOSTKI NA TRASIE:
- Sześć dni jazdy jedną spójną trasą przez zachodni i centralny Bhutan
- Przełęcz Dochula, 108 czortenów i — przy dobrej widoczności — panorama Himalajów
- Polodowcowa dolina Phobjikha i sezonowo przebywające tam żurawie czarnoszyje
- Bumthang — duchowe serce Bhutanu, pełne klasztorów i tradycyjnych wiosek
- Dzong Trongsa — jedna z najbardziej imponujących twierdz klasztornych w królestwie
- Zjazd z centralnych gór do podzwrotnikowych, południowych podnóży w Gelephu
- Punakha Dzong, stojący u zbiegu dwóch rzek
- Chimi Lhakhang — słynna i zdecydowanie nietypowa bhutańska świątynia płodności
- Finałowy trekking do Taktsang, czyli klasztoru Tygrysiego Gniazda nad Paro
- Kameralna grupa, motocykle Royal Enfield Himalayan 450 i pełne lokalne wsparcie
PRZEŁĘCZE GÓRSKIE:
- Dochula — około 3100 m n.p.m.
- Pele La — około 3420 m n.p.m.
- Yotong La — około 3425 m n.p.m.
- Możliwy przejazd przez dolinę Haa i przełęcz Chele La — około 3988 m n.p.m., zależnie od pogody i stanu dróg
POGODA:
Początek listopada to bardzo dobry termin na jazdę motocyklem po Bhutanie. Letni monsun jest już zakończony, powietrze jest zazwyczaj suche i przejrzyste, a szanse na zobaczenie panoramy Himalajów są duże. Nadal może pojawić się przelotny deszcz, a pogoda w górach potrafi zmienić się bardzo szybko. Na tej trasie nie ma jednej temperatury. Warunki wyraźnie zmieniają się wraz z wysokością:
- W zachodnich i centralnych dolinach temperatury w ciągu dnia wynoszą zazwyczaj około 10–20°C, natomiast poranki i wieczory są chłodne.
- W Phobjikha i Bumthangu jest zimniej. Wczesnym rankiem temperatura może spaść w okolice 0°C lub poniżej, a w ciągu dnia zwykle wynosi około 8–15°C.
- Gelephu leży w strefie podzwrotnikowej i w ciągu dnia temperatura może dochodzić do około 20–30°C.
- Na górskich przełęczach silny wiatr może znacznie obniżyć temperaturę odczuwalną. Nie można wykluczyć przymrozku, krótkiego deszczu, deszczu ze śniegiem lub pierwszych opadów śniegu.
Ubiór warstwowy jest niezbędny. Podczas jednego dnia jazdy możemy doświadczyć temperatury bliskiej zeru o poranku, silnego wiatru na przełęczy oraz niemal letnich warunków na południowych podnóżach.
STRÓJ MOTOCYKLOWY:
STRÓJ MOTOCYKLOWY:
Każdy kierowca musi zabrać kompletny własny strój motocyklowy. Osobiste wyposażenie motocyklowe nie jest zapewniane w ramach wyprawy.
Na tę wyprawę należy zabrać:
- Kask integralny lub typu adventure z przezroczystym wizjerem, w dobrym stanie i dopuszczony do ruchu drogowego
- Odporną na ścieranie kurtkę oraz spodnie motocyklowe z ochraniaczami ramion, łokci, pleców, bioder i kolan
- Wodoodporne buty turystyczne lub typu adventure, zakrywające i chroniące kostki
- Dwie pary rękawic: ciepłe i wodoodporne oraz lżejsze, odpowiednie do Gelephu i cieplejszych dolin
- Wiatro- i wodoodporną warstwę zewnętrzną, nawet jeśli podstawowy strój motocyklowy jest określany jako wodoodporny
- Bieliznę termoaktywną, ciepłą warstwę pośrednią oraz komin chroniący przed wiatrem
Trasa prowadzi przez chłodne przełęcze górskie, a następnie schodzi do podzwrotnikowego południa. Kilka elastycznych warstw sprawdzi się lepiej niż jeden bardzo ciężki strój zimowy. Odzież przeciwdeszczową, ciepłe rękawice i komin należy trzymać w bagażu podręcznym na motocyklu, a nie na dnie torby przewożonej samochodem wsparcia. Zwykłe jeansy, obuwie codzienne i odzież niemotocyklowa nie zapewniają odpowiedniej ochrony podczas tej wyprawy.
BAGAŻ:
Podróżuj na lekko – podróżuj dobrze
Bagaż główny będzie przewożony pomiędzy hotelami samochodem wsparcia. Limit wynosi jedną torbę na osobę o wadze nieprzekraczającej 20 kg. Zdecydowanie rekomendujemy wytrzymałą, miękką i odporną na warunki atmosferyczne torbę podróżną. Należy unikać dużych sztywnych walizek oraz kufrów motocyklowych.
Podczas dnia jazdy należy założyć, że dostęp do bagażu głównego nie będzie możliwy. W małej wodoodpornej torbie podręcznej należy przewozić:
- Odzież przeciwdeszczową i ciepłe warstwy
- Drugą parę rękawic
- Wodę
- Osobiste leki
- Paszport i najważniejsze dokumenty
- Telefon, aparat fotograficzny i inne niewielkie przedmioty osobiste
Torba podręczna musi być bezpiecznie przymocowana do motocykla. Można używać małego plecaka, jednak podczas dłuższych dni jazdy wygodniejsza jest niewielka torba mocowana do motocykla.
WAŻNE, PAMIETAJ:
Dotarcie do Bhutanu jest częścią przygody, ale nie powinno być logistycznym testem. MotoBirds koordynuje organizację bhutańskiej wizy, lokalne formalności oraz transfery lotniskowe. Po potwierdzeniu minimalnej liczby uczestników pomożemy również wybrać najrozsądniejsze połączenie lotnicze do Paro.
Wyprawa rozpoczyna się na międzynarodowym lotnisku w Paro 5 listopada 2027 roku i kończy się w tym samym miejscu 13 listopada 2027 roku. Międzynarodowe loty do Bhutanu obsługują linie Drukair oraz Bhutan Airlines. Połączenia są zazwyczaj dostępne z Bangkoku, Delhi, Katmandu, Singapuru oraz wybranych miast w regionie.
Prosimy nie kupować biletów międzykontynentalnych ani biletów do Bhutanu przed potwierdzeniem przez MotoBirds zebrania minimalnej liczby uczestników. Po potwierdzeniu wyprawy rekomendujemy dokonanie rezerwacji bez zbędnej zwłoki, ponieważ liczba lotów i dostępnych miejsc jest ograniczona.
MotoBirds koordynuje organizację bhutańskiej wizy turystycznej. Uczestnik musi przekazać kopię paszportu oraz wymagane dane osobowe we wskazanym terminie. Każdy uczestnik odpowiada za sprawdzenie wymogów wjazdowych i tranzytowych kraju, przez który podróżuje do Bhutanu. Wiza indyjska jest potrzebna wyłącznie wtedy, gdy wybrane połączenie wymaga wjazdu na terytorium Indii.
Regionalne loty do Paro mogą mieć niższe limity bagażowe niż loty międzykontynentalne. Przed wyjazdem należy sprawdzić limit bagażu na każdym odcinku podróży.
Międzynarodowe karty płatnicze są akceptowane w wielu hotelach i większych miejscowościach, jednak w mniejszych miastach płatność kartą może nie zawsze być możliwa. Rekomendujemy zabranie niewielkiej ilości gotówki na napoje, pamiątki i wydatki osobiste. Walutę można wymienić na lotnisku w Paro lub w większych miejscowościach.
W praktyce wszystko jest proste: przylatujesz do Paro, spotykasz się z ekipą, a wizę, pozwolenia, bagaże i codzienną logistykę zostawiasz nam.
MAX. WYSOKOŚĆ:
PROGRAM DZIEŃ PO DNIU
DZIEŃ 1 — 5 LISTOPADA 2027
PRZYLOT DO PARO — TRANSFER DO THIMPHU
Sam przylot do Paro jest przeżyciem — podczas końcowego podejścia samolot przelatuje pomiędzy himalajskimi grzbietami. Grupa zostanie powitana na międzynarodowym lotnisku w Paro, a następnie przewieziona do hotelu w Thimphu.
Po zakwaterowaniu spotkamy się z liderem MotoBirds, bhutańskim przewodnikiem oraz lokalną ekipą wsparcia. Przydzielimy motocykle i omówimy trasę, zasady jazdy oraz warunki, których możemy spodziewać się w kolejnych dniach. Jeżeli godziny przylotów pozwolą, przed kolacją powitalną znajdzie się czas na krótki spacer po stolicy.
DZIEŃ 2 — 6 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 125 KM
THIMPHU — PRZEŁĘCZ DOCHULA — DOLINA PHOBJIKHA
W Bhutanie nie ma długiej, prostej drogi na rozgrzewkę. Pierwszego dnia od razu ruszamy w góry i wjeżdżamy na przełęcz Dochula, gdzie nad drogą stoi 108 czortenów. Przy dobrej widoczności można stąd zobaczyć szeroką panoramę Himalajów.
Zjeżdżamy w kierunku Wangdue, a następnie skręcamy na spokojniejszą drogę prowadzącą do Phobjikha. Ostatni odcinek wspina się przez las do szerokiej, polodowcowej doliny — jednego z najbardziej charakterystycznych krajobrazów Bhutanu. Zależnie od godziny przyjazdu odwiedzimy klasztor Gangtey lub centrum informacji o żurawiach czarnoszyich.
DZIEŃ 3 — 7 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 155 KM
DOLINA PHOBJIKHA — TRONGSA — BUMTHANG
To będzie prawdziwy dzień jazdy po bhutańskich drogach górskich. Opuszczamy Phobjikha, przekraczamy przełęcz Pele La i ruszamy przez kolejne porośnięte lasem grzbiety, doliny i zakręty. Po drodze mijamy czorten Chendebji, a następnie docieramy do Trongsy, gdzie potężny dzong góruje nad całą doliną.
Z Trongsy jedziemy dalej przez przełęcz Yotong La i zjeżdżamy do Bumthangu. Dystans na mapie nie wygląda imponująco, ale niekończące się górskie drogi sprawiają, że będzie to pełny i satysfakcjonujący dzień w siodle.
DZIEŃ 4 — 8 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 80 KM
BUMTHANG — TRONGSA
Dzień rozpoczynamy w Bumthangu — duchowym sercu Bhutanu. Wspólnie z lokalnym przewodnikiem odwiedzimy wybrane świątynie i klasztory, a następnie wrócimy do motocykli.
Po południu przejedziemy ponownie przez przełęcz Yotong La do Trongsy. Mniejszy dystans pozwoli nam odwiedzić dzong Trongsa oraz, zależnie od godzin otwarcia, znajdujące się obok muzeum. Kilometrów będzie mniej, ale droga pozostaje równie dobra.
DZIEŃ 5 — 9 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 190 KM
TRONGSA — GELEPHU
Tego dnia Bhutan całkowicie zmienia charakter. Opuszczamy wysokie doliny centralnej części kraju i ruszamy górską drogą na południe. Sosnowe lasy stopniowo ustępują coraz bujniejszej, podzwrotnikowej roślinności.
To jeden z dłuższych i bardziej odległych etapów wyprawy. Na drodze mogą pojawić się nierówny asfalt, szuter oraz odcinki w remoncie, jednak zmieniający się krajobraz sprawia, że będzie to jeden z najciekawszych dni jazdy. Po dotarciu do Gelephu wyraźnie poczujemy cieplejsze powietrze południa.
DZIEŃ 6 — 10 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 200 KM
GELEPHU — PUNAKHA
Ponownie kierujemy się na północ i opuszczamy południowe podnóża Bhutanu. Droga wspina się przez porośnięte lasem wzgórza i odizolowane osady, prowadząc z powrotem do wyżej położonych dolin zachodniego Bhutanu.
Około 200 kilometrów górskiej drogi oznacza kolejny pełny dzień w siodle. Po dotarciu do Punakhy odwiedzimy imponujący Punakha Dzong, jeżeli pozwolą na to godzina przyjazdu i godziny otwarcia. W przeciwnym razie zwiedzanie odbędzie się następnego ranka.
DZIEŃ 7 — 11 LISTOPADA 2027 — OKOŁO 125 KM
PUNAKHA — THIMPHU — PARO
Ostatni dzień jazdy rozpoczniemy od wizyty w Punakha Dzong, jeżeli nie udało się go odwiedzić poprzedniego popołudnia. Następnie zatrzymamy się przy Chimi Lhakhang — słynnej i zdecydowanie nietypowej bhutańskiej świątyni płodności.
Trasa ponownie wspina się na przełęcz Dochula, po czym prowadzi do Thimphu, gdzie zatrzymamy się na obiad. Ze stolicy pojedziemy wzdłuż rzeki na południowy zachód i pokonamy ostatnie kilometry prowadzące do doliny Paro. Po sześciu dniach jazdy oddamy motocykle i zakwaterujemy się na dwie ostatnie noce.
DZIEŃ 8 — 12 LISTOPADA 2027
PARO — TREKKING DO TYGRYSIEGO GNIAZDA
Tego dnia zamieniamy buty motocyklowe na trekkingowe. Szlak prowadzi przez sosnowy las do Taktsang — klasztoru Tygrysiego Gniazda wzniesionego na skalnym zboczu wysoko nad Paro. Podejście wymaga wysiłku, ale idziemy spokojnym tempem, z czasem na odpoczynek i zdjęcia.
Osobom, które nie chcą uczestniczyć w trekkingu, możemy zaproponować alternatywną wycieczkę w kierunku przełęczy Chele La i doliny Haa lub wizytę w klasztorze Dzongdrakha. Realizacja programu alternatywnego zależy od pogody, stanu dróg oraz dostępnej logistyki.
Po powrocie do Paro będzie czas na odpoczynek przed pożegnalną kolacją.
DZIEŃ 9 — 13 LISTOPADA 2027
WYLOT Z PARO
Śniadanie i grupowy transfer na międzynarodowe lotnisko w Paro, dostosowany do potwierdzonego rozkładu lotów. Wyprawa kończy się na lotnisku.
Trasa, dystanse oraz program poszczególnych dni mogą ulec zmianie ze względu na pogodę, stan dróg, godziny otwarcia lub lokalne przepisy. Decyzje o ewentualnych zmianach podejmują lider MotoBirds i bhutańska ekipa, kierując się bezpieczeństwem oraz jakością całej podróży.
WASZE OPINIE
Z GOOGLE
Google rating score: 5.0 of 5, based on 47 reviews
CENA ZAWIERA:
MOTOCYKL
SAMOCHÓD 4x4
PRZEWODNIK
SAMOCHÓD WSPARCIA I SERWIS
ZAKWATEROWANIE I WYŻYWIENIE
TRANSPORT DO/Z HOTELU
ATRAKCJE
Bilety wstępu do zaplanowanych w programie dzongów, klasztorów, muzeów oraz pozostałych atrakcji, w tym do klasztoru Taktsang — Tygrysiego Gniazda.
POZWOLENIA
UBEZPIECZENIE
- Podstawowe ubezpieczenie podróżne.
- Składkę na Turystyczny Fundusz Ubezpieczeniowy.
- Składkę na Pomocowy Fundusz Ubezpieczeniowy.
UWAGA: Za dodatkową opłatą istnieje możliwość samodzielnego rozszerzenia ubezpieczenia w ramach partnerskiej oferty Signal Iduna Bezpieczne Podróże i/lub Global Rescue. Cena wyprawy obejmuje podstawowe ubezpieczenie podróżne.
PAKIET STARTOWY MOTOBIRDS
CENA NIE ZAWIERA:
KILKA RZECZY PO TWOJEJ STRONIE
Aby cena wyprawy była jasna i przejrzysta, poniższe usługi i wydatki osobiste są płatne oddzielnie:
- Przeloty międzynarodowe i regionalne do i z Paro. Prosimy nie kupować biletów przed potwierdzeniem przez MotoBirds zebrania minimalnej liczby uczestników.
- Wizy wjazdowe lub tranzytowe do krajów, przez które uczestnik podróżuje w drodze do Bhutanu. Wiza bhutańska, jej obsługa oraz obowiązująca opłata Sustainable Development Fee są zawarte w cenie.
- Koszty wyrobienia paszportu, dokumentów uprawniających do prowadzenia motocykla oraz międzynarodowego prawa jazdy, jeżeli będzie wymagane. MotoBirds potwierdzi listę niezbędnych dokumentów przed wyjazdem.
- Szczepienia, badania medyczne lub wymagane zaświadczenia zdrowotne.
- Własna odzież motocyklowa i wyposażenie ochronne.
- Pokój jednoosobowy, dostępny na zapytanie i w miarę dostępności.
- Dodatkowe noclegi, prywatne transfery i inne usługi realizowane poza opublikowanym programem.
- Koszty leczenia, ewakuacji, transportu medycznego, repatriacji lub innych świadczeń przekraczających zakres podstawowego ubezpieczenia turystycznego zawartego w pakiecie.
- Dodatkowe ubezpieczenie od rezygnacji lub przerwania podróży, rozszerzona ochrona obejmująca jazdę motocyklem lub sporty przygodowe oraz usługi takie jak Global Rescue.
- Napoje alkoholowe, napoje gazowane, kawy specjalne, przekąski i indywidualne zamówienia poza posiłkami zawartymi w programie.
- Pranie, rozmowy telefoniczne, karty SIM, minibar, room service i inne wydatki osobiste.
- Napiwki dla lokalnego przewodnika, zespołu wsparcia i obsługi hotelowej.
- Wynajęcie konia lub muła na szlaku do Tygrysiego Gniazda oraz zajęcia i wycieczki opcjonalne, które nie zostały wyraźnie wymienione jako zawarte w cenie.
DEPOZYT ZA MOTOCYKL:
Od każdego uczestnika prowadzącego motocykl pobierana jest na miejscu zwrotna kaucja w wysokości 300 USD w gotówce. Kaucja zostaje zwrócona po oddaniu motocykla, pod warunkiem że nie stwierdzono nowych uszkodzeń powstałych z winy kierowcy. Jeżeli koszt takich uszkodzeń przekroczy wysokość kaucji, uczestnik pokrywa różnicę. Kaucja nie ogranicza odpowiedzialności za szkody wynikające z niewłaściwego użytkowania motocykla lub zaniedbania.
ZANIM WYRUSZYSZ DO BHUTANU
Konkretne odpowiedzi na pytania, które motocykliści i pasażerowie najczęściej zadają przed rezerwacją.
CZY TO WYPRAWA OFF-ROADOWA?
Nie. Większość trasy prowadzi asfaltowymi drogami górskimi, ale Bhutan nie jest krajem równych i szerokich szos. Należy przygotować się na wąskie drogi, niezliczone zakręty oraz miejscowe odcinki z uszkodzonym asfaltem, luźnym szutrem, kurzem lub robotami drogowymi. Wymagane jest pewne prowadzenie motocykla i swoboda podczas dłuższej jazdy po technicznych drogach górskich.
ILE KILOMETRÓW PRZEJEDZIEMY?
Program obejmuje sześć dni jazdy i około 875 km. Najdłuższe etapy liczą około 200 km, ale w Bhutanie taki dystans może zająć cały dzień. Tutaj trasę mierzy się przełęczami, zakrętami, mijanymi wioskami i przystankami na zdjęcia, a nie średnią prędkością.
JAKIM MOTOCYKLEM BĘDĘ JEŹDZIĆ?
Uczestnicy jeżdżą motocyklami Royal Enfield Himalayan 450. Wynajem motocykla, paliwo i wsparcie techniczne są zawarte w cenie. Główny bagaż przewozi towarzyszący grupie samochód wsparcia 4×4.
CZY MOGĘ DOŁĄCZYĆ BEZ PROWADZENIA MOTOCYKLA?
Tak. Możesz podróżować jako pasażer motocykla albo zrealizować cały program jako pasażer samochodu wsparcia 4×4 z zawodowym kierowcą. Pozostajesz częścią grupy i korzystasz z tych samych noclegów, posiłków oraz atrakcji.
CZY WIZA BHUTAŃSKA I OPŁATA RZĄDOWA SĄ WLICZONE W CENĘ?
Tak. Cena obejmuje wizę bhutańską, jej obsługę oraz pełną opłatę Sustainable Development Fee obowiązującą w listopadzie 2027 roku. MotoBirds wraz z lokalnym partnerem zajmuje się formalnościami na terenie Bhutanu.
Wizy oraz wymagania wjazdowe krajów, przez które uczestnik podróżuje do Bhutanu, pozostają po stronie uczestnika.
JAKIEJ POGODY I WYSOKOŚCI MOGĘ SIĘ SPODZIEWAĆ?
Początek listopada zazwyczaj przynosi suchą pogodę, przejrzyste niebo i bardzo dobrą widoczność w Himalajach. Temperatury mocno zależą od regionu: w Gelephu może być ciepło, podczas gdy poranki w Bumthang i dolinie Phobjikha bywają mroźne.
Najwyższy punkt głównej trasy znajduje się na przełęczy Yotong La, na wysokości około 3425 m n.p.m. Opcjonalna trasa przez Chele La osiąga 3988 m n.p.m. Na żadnej z tych wysokości nie nocujemy.
CZY TREKKING DO TYGRYSIEGO GNIAZDA JEST OBOWIĄZKOWY?
Nie. Wejście do Tygrysiego Gniazda jest jednym z najważniejszych doświadczeń w Bhutanie, ale udział w trekkingu jest dobrowolny. Jeśli nie planujesz wędrówki, poinformuj nas przed wyjazdem. W zależności od pogody i możliwości organizacyjnych może być dostępna alternatywna wycieczka samochodem w kierunku doliny Haa i przełęczy Chele La.
JAK DOSTAĆ SIĘ DO BHUTANU?
Loty międzynarodowe odbywają się przez lotnisko w Paro, liniami Drukair lub Bhutan Airlines, z ograniczonej liczby portów regionalnych. Transfery grupowe z i na lotnisko są zawarte w cenie 5 i 13 listopada 2027 roku.
Prosimy nie kupować biletów lotniczych przed potwierdzeniem przez MotoBirds zebrania minimalnej liczby uczestników.
