DZIEŃ 2 – 2 listopada: Tokio – Pierwsze spotkanie z Japonią (bez jazdy motocyklem)
Cały dzień poświęcamy na poznawanie Tokio, zanim wyruszymy w trasę motocyklową. Ruchliwe ulice handlowe, niewielkie restauracje ukryte w bocznych uliczkach i spokojniejsze zakątki miasta pokazują zupełnie różne oblicza japońskiej stolicy. Będzie czas na spacery, próbowanie nieznanych potraw, obserwowanie codziennego życia i przyzwyczajenie się do japońskiego rytmu.

DZIEŃ 3 – 3 listopada: Tokio – Odprawa przed wyprawą i kolacja powitalna (bez jazdy motocyklem)
Spotykamy się z naszą lokalną ekipą motocyklową na szczegółowej odprawie przed rozpoczęciem wyprawy. Omówimy trasę, motocykle oraz najważniejsze zasady poruszania się po japońskich drogach. Porozmawiamy o ruchu lewostronnym, lokalnych zwyczajach drogowych i tym, czego możemy spodziewać się podczas kolejnych dni jazdy. Wieczorem spotkamy się na wspólnej kolacji powitalnej. To dobra okazja, żeby lepiej się poznać, zanim następnego dnia wsiądziemy na motocykle.

DZIEŃ 4 – 4 listopada: Tokio → Oshino Hakkai → Hakone (ok. 200 km)
Pierwszy dzień na motocyklach! Opuszczamy Tokio i kierujemy się w stronę góry Fudżi. Zatrzymamy się w Oshino Hakkai, niewielkiej miejscowości słynącej z ośmiu stawów zasilanych krystalicznie czystą wodą źródlaną. Wśród tradycyjnej japońskiej zabudowy, przy dobrej pogodzie, można podziwiać widok na majestatyczną Fudżi. Im bliżej Hakone, tym drogi stają się bardziej kręte, a jazda coraz przyjemniejsza. Dzień zakończymy w okolicach słynących z naturalnych gorących źródeł. Kąpiel w japońskim onsenie będzie doskonałym sposobem na odpoczynek po pierwszych kilometrach w siodle.

DZIEŃ 5 – 5 listopada: Hakone → Półwysep Izu → Nishi-Izu (ok. 180 km)
Rano odwiedzimy Owakudani, obszar aktywności wulkanicznej, gdzie z ziemi wydobywają się gorące opary, a w powietrzu unosi się charakterystyczny zapach siarki. Następnie ruszymy w stronę półwyspu Izu. Przed nami jedna z najbardziej znanych tras motocyklowych Japonii – Izu Skyline. Szerokie łuki, długie serie zakrętów i otwarte panoramy sprawiają, że trudno tu nie cieszyć się każdym kilometrem. Po drodze odwiedzimy plantację wasabi, gdzie zobaczymy, jak uprawia się tę charakterystyczną japońską roślinę. Będzie też okazja spróbować świeżo startego wasabi, którego smak znacznie różni się od pasty znanej z europejskich restauracji.

Kolejną atrakcją będzie przejazd przez Kawazu Loop Bridge – niezwykły spiralny most, na którym droga zatacza niemal pełne koło. Dzień zakończymy w Nishi-Izu, niedaleko wybrzeża.

DZIEŃ 6 – 6 listopada: Nishi-Izu → Okolice góry Fudżi → Nagano (ok. 300 km)
Dzień zaczniemy od kolejnej porcji zakrętów na Nishi-Izu Skyline. To jedna z tych dróg, dla których warto przyjechać do Japonii na motocyklu. Następnie skierujemy się w stronę Numazu, gdzie być może uda nam się zatrzymać na lunch ze świeżymi rybami i owocami morza. Dalsza trasa poprowadzi nas przez okolice góry Fudżi, a następnie w głąb lądu, w kierunku Nagano. Krajobraz będzie się stopniowo zmieniał – nadmorskie widoki ustąpią miejsca górom, lasom i spokojniejszym drogom. Na noc zatrzymamy się w rejonie Tateshina.

DZIEŃ 7 – 7 listopada: Nagano → Matsumoto → Kusatsu (ok. 240 km)
Dziś połączymy jazdę po górskich drogach ze zwiedzaniem jednego z najpiękniejszych zamków Japonii. W Matsumoto zatrzymamy się przy słynnym „Zamku Kruków”, którego czarne ściany i białe detale odbijają się w wodach otaczającej go fosy. To jeden z nielicznych japońskich zamków, w których zachowała się oryginalna historyczna konstrukcja. Po zwiedzaniu wrócimy na motocykle i ruszymy w stronę Kusatsu, jednego z najbardziej znanych japońskich kurortów z gorącymi źródłami. O tym, że jesteśmy na miejscu, przypomną nam unosząca się para i charakterystyczny zapach siarki. W planie mamy również odcinek słynnej górskiej trasy Venus Line. Przejazd tą drogą, podobnie jak innymi wysoko położonymi odcinkami, będzie zależał od pogody i sezonowych ograniczeń w ruchu.

DZIEŃ 8 – 8 listopada: Kusatsu → Nikko (ok. 290 km)
Opuszczamy Kusatsu i kierujemy się w stronę gór oraz rozległych lasów regionu Nikko. Trasę dobierzemy do warunków panujących tego dnia, tak aby jak najlepiej wykorzystać dostępne drogi. Czekają nas kolejne serpentyny, zmiany wysokości i krajobrazy, które jesienią potrafią wyglądać zupełnie inaczej niż latem. Po drodze zaplanowaliśmy postoje na zdjęcia i podziwianie widoków. Naszym celem będzie okolica Kinugawa, znana z gorących źródeł. Wieczorem zjemy wspólną kolację, a chętne uczestniczki będą mogły ponownie skorzystać z relaksującej kąpieli w onsenie.

DZIEŃ 9 – 9 listopada: Nikko → Motegi → Tokio (ok. 290 km)
Zanim wrócimy do Tokio, odwiedzimy Nikko Toshogu – jeden z najbardziej niezwykłych kompleksów świątynnych Japonii. Bogato zdobione budowle, misternie rzeźbione detale i wysokie drzewa tworzą miejsce, w którym warto zatrzymać się na dłużej. Następnie ruszymy w stronę Motegi, miejscowości znanej miłośnikom sportów motorowych dzięki słynnemu torowi wyścigowemu. Przed nami ostatnie kilometry na motocyklach i powrót do Tokio. Po oddaniu motocykli spotkamy się na wspólnej kolacji. Po sześciu dniach jazdy z pewnością nie zabraknie tematów do rozmów, wspomnień i historii z trasy.

DZIEŃ 10 – 10 listopada: Tokio – Czas na własne odkrywanie miasta (bez jazdy motocyklem)
Ostatni pełny dzień w Tokio. Dziś nie trzeba zakładać stroju motocyklowego, pakować bagażu ani pilnować godziny wyjazdu. Można wrócić do dzielnicy, która szczególnie przypadła nam do gustu, wybrać się na zakupy, odwiedzić kolejne świątynie albo zaszyć się w niewielkiej restauracji na dłuższy lunch. To dzień na własne plany i spokojne nacieszenie się Tokio przed powrotem do domu.

DZIEŃ 11 – 11 listopada: Wylot z Tokio (bez jazdy motocyklem)
Po śniadaniu i wymeldowaniu z hotelu kończymy naszą japońską przygodę i ruszamy w drogę powrotną. Zabieramy ze sobą wspomnienia górskich serpentyn, wieczorów w gorących źródłach, nowych smaków i wszystkich chwil spędzonych razem. A przede wszystkim kolejnej motocyklowej wyprawy w świetnym kobiecym towarzystwie.

Podane odległości są orientacyjne. Trasa i kolejność odwiedzanych miejsc mogą ulec zmianie ze względu na pogodę, warunki drogowe, sezonowe zamknięcia dróg lub inne okoliczności niezależne od organizatora.