OPIS TRASY:

WYPRAWA ROYAL ENFIELD DO DAWNEGO KRÓLESTWA LO

To Nepal poza pocztówkowym kadrem: 11-dniowa wyprawa motocyklowa na Royal Enfield Himalayan 450 z Katmandu do Upper Mustang, przez doliny rzek, mosty wiszące, surowe himalajskie drogi, stare wioski i wyrzeźbione przez wiatr, wysokogórskie pustynne krajobrazy dawnego Królestwa Lo.

Przez 11 dni i 9 dni jazdy ta wspierana wyprawa motocyklowa przez Nepal łączy Katmandu, Bandipur, Kushmę, Kalopani, Samar, Lo-Manthang, Muktinath, Marphę, Tatopani i Pokharę w jedną zwartą, ale wymagającą himalajską przygodę. Każdej nocy nocujemy w hotelach, pensjonatach i lokalnych lodżach — nie ma noclegów pod namiotem.

Trasa prowadzi głęboko do Mustang, ograniczonego regionu Himalajów, ukształtowanego przez tybetańską kulturę, stare klasztory, wioski przyklejone do zboczy, wysokie przełęcze i dolinę Kali Gandaki. Dystanse nie są ogromne, ale teren jest poważny: szuter, kurz, kamienie, zniszczone górskie drogi, przeprawy przez wodę, wysokość i szybko zmieniające się warunki w Himalajach.

PODRÓŻ OD ZIELONEGO NEPALU DO TRANS-HIMALAJSKIEJ PUSTYNI

Zaczynamy w Katmandu i ruszamy na zachód w stronę Bandipur, zostawiając za sobą stolicę i wjeżdżając w wzgórza, wioski i kręte drogi centralnego Nepalu. Pierwsze dni jazdy prowadzą przez doliny rzek, tarasowe pola i górskie miasteczka, zanim droga stanie się węższa, bardziej surowa i coraz bardziej odległa.

Z Kushmy i Kalopani wjeżdżamy w dolinę Kali Gandaki, jeden z wielkich naturalnych korytarzy Himalajów. Krajobraz zmienia się szybko: zielone wzgórza ustępują miejsca suchym klifom, szerokim korytom rzek, kurzowi, skałom i pierwszym oznakom wysokogórskiego pustynnego świata Mustangu.

Serce wyprawy leży w Upper Mustang. Jedziemy przez Samar i dalej do Lo-Manthang, starej otoczonej murami stolicy dawnego Królestwa Lo. Tutaj Himalaje mają zupełnie inny charakter: bardziej tybetański, bardziej odległy, bardziej wyrzeźbiony przez wiatr i daleki od typowego wyobrażenia Nepalu. Po czasie spędzonym w Lo-Manthang trasa skręca na południe przez Muktinath, Marphę, Tatopani i Pokharę, zamykając wyprawę gorącymi źródłami, górskimi drogami i powrotem do niżej położonego Nepalu.

NAJWAŻNIEJSZE ELEMENTY WYPRAWY

• 11 dni przez Nepal i Upper Mustang
• 9 dni jazdy na motocyklach Royal Enfield Himalayan 450
• Start w Katmandu i zakończenie jazdy w Pokharze
• Bandipur, Kushma, Kalopani, Samar i Lo-Manthang
• Dolina Kali Gandaki i wysokogórskie pustynne krajobrazy Mustangu
• Lo-Manthang, stara otoczona murami stolica dawnego Królestwa Lo
• Muktinath, jedno z najważniejszych miejsc pielgrzymkowych w Nepalu
• Marpha, Tatopani i powrót w stronę Pokhary
• Stare klasztory, wioski przy klifach i kultura z silnymi wpływami tybetańskimi
• Surowe himalajskie trasy, szuter, kurz, kamienie i górskie drogi
• Wizyta przy jednym z najdłuższych mostów wiszących w Nepalu w rejonie Kushmy
• Motocykl, paliwo, pozwolenia, przewodnik, mechanik, samochód wsparcia i logistyka w cenie

DLA KOGO JEST TA WYPRAWA?

Ta wyprawa jest przeznaczona dla motocyklistów adventure, którzy czują się pewnie na motocyklu na szutrze, zniszczonych drogach, kamieniach, kurzu i wąskich górskich trasach.

To nie jest wyprawa enduro, ale Upper Mustang nie jest łatwą jazdą. Uczestnicy muszą być przygotowani na wysokość, nierówne nawierzchnie, prostsze, ale czyste noclegi w odległych miejscach, zmienną pogodę i dni, w których dystans na papierze nie oddaje rzeczywistego wysiłku. Poziom trudności oceniamy na 8/10.

PRZEWODNIK, MOTOCYKL I WSPARCIE LOGISTYCZNE

Grupę prowadzi tour leader MotoBirds oraz doświadczony lokalny road captain. Mechanik i samochód wsparcia 4×4 pomagają w przewozie bagażu, części zamiennych i logistyce przez całą wyprawę. MotoBirds koordynuje trasę, noclegi, pozwolenia i lokalne wsparcie.

Motocykle Royal Enfield Himalayan 450 są wliczone w cenę wyprawy, podobnie jak paliwo na zaplanowanej trasie. W cenie są również Annapurna Conservation Area Permit oraz pozwolenie na wjazd do ograniczonego regionu Upper Mustang.

Program może zostać zmieniony, jeśli będzie to konieczne ze względu na pogodę, warunki drogowe, osuwiska, lokalne ograniczenia dostępu, sytuację polityczną, zasady wydawania pozwoleń lub inne okoliczności pozostające poza kontrolą MotoBirds.

WOLNOŚĆ, ŻEBY NAPRAWDĘ POCZUĆ MUSTANG

To wspierana wyprawa motocyklowa przez jeden z najbardziej niezwykłych regionów Nepalu. To nie jest wyścig ani autokarowa wycieczka, do której doklejono motocykle. Niektóre dni będą wymagały technicznej jazdy i koncentracji. Inne będą po to, żeby się zatrzymać, rozejrzeć i zrozumieć, gdzie jesteś: na odległym himalajskim pograniczu, gdzie wioski, klasztory, klify i pustynne drogi nadal niosą atmosferę dawnego Królestwa Lo.

Samochód wsparcia przewozi główny bagaż uczestników i zapewnia zaplecze na trasie, dając motocyklistom swobodę jazdy bez zamieniania motocykla w objuczonego muła.

CENA NIE ZAWIERA:

• WYBORY OSOBISTE I WYDATKI WŁASNE

  Aby cena wyprawy była jasna i przejrzysta, poniższe usługi i wydatki są płatne osobno:

• Loty międzynarodowe do i z Nepalu
• Wiza wjazdowa do Nepalu — około 30 USD za wizę 15-dniową, dostępna online lub po przylocie
• Osobisty strój motocyklowy
• Rozszerzenia ubezpieczenia, ubezpieczenie ewakuacyjne lub dodatkowe ubezpieczenie medyczne
• Koszty leczenia, ewakuacji lub akcji ratunkowej nieobjęte standardowym ubezpieczeniem MotoBirds
• Napoje i rachunki barowe — woda jest zapewniona, ale inne napoje, w tym alkohol, nie są wliczone w cenę
• Lunch w Katmandu, aby uczestnicy mogli samodzielnie odkryć lokalną kuchnię
• Pranie, rozmowy telefoniczne i inne wydatki osobiste
• Napiwki
• Uszkodzenia motocykla spowodowane niewłaściwym użytkowaniem, wypadkiem, kradzieżą, nadużyciem lub winą uczestnika
• Wstępy do atrakcji turystycznych, klasztorów oraz dodatkowe aktywności, takie jak zwiedzanie Katmandu z przewodnikiem, bungee lub zip-line, jeśli nie zostały wyraźnie wymienione jako wliczone w cenę
• Zwrotny depozyt za motocykl: 200 USD
• Każda pozycja lub usługa niewymieniona wyraźnie jako wliczona w cenę wyprawy