• Najwyższe Pasma Górskie Świata: konfluencja Himalajów, Karakorum i Hindukuszu — najbardziej spektakularnego zbiegu szczytów i przełęczy na planecie.
• Legendarna Karakorum Highway: jedna z najwyższych i najpiękniejszych dróg na Ziemi, łącząca starożytne doliny Jedwabnego Szlaku od Skardu przez Dolinę Hunza, do Gilgit.
• Skardu – Brama do K2: serce Baltistanu, ojczyzna alpejskich jezior, starożytnych wiosek.
• Dolina Górnego Indusu: rozległa dolina wypełniona drzewami ozdobionymi o tej porze roku kolorowymi liśćmi, w której można znaleźć starożytne forty — prawdziwe parły lokalnej architektury.
• Shimshal: jedna z najbardziej niesamowitych tras w Pakistanie — Dolina Shimshal, do której dojazd jest możliwy jedynie drogą, wykutą w stromych klifach!
• Jezioro Attabad: jezioro powstałe w wyniku osunięcia ziemi w 2010 roku.
• Dolina Hunza: legendarna, malownicza dolina położona na trasie Jedwabnego Szlaku, w cieniu szczytów Rakaposhi i Ultar Sar.
• Fairy Meadows i Nanga Parbat: Fairy Meadows, nazywane również „trawiastym rajem” położonym u podnóża Nanga Parbat (8126 m), najbardziej majestatycznego szczytu Pakistanu.
• Dolina Saltoro: Surowa i niemal bezludna dolina na krańcu Karakorum, gdzie góry wyrastają pionowo z dna doliny, a droga prowadzi przez krajobraz jak z innej planety. Tu nie ma turystycznej infrastruktury, są za to lodowce, kamienne pustkowia i poczucie totalnego odcięcia od świata.
• Dolina Hushe: Jedna z najbardziej spektakularnych dolin Karakorum i brama do rejonu najwyższych szczytów świata. To właśnie stąd wyruszają wyprawy w kierunku Gasherbrumów i Masherbrum, a sama droga do Hushe prowadzi przez wioski, lodowcowe rzeki i surowe krajobrazy wysokogórskie.
• Dolina Naltar: Zielona, kontrastowa i zaskakująca. Słynie z turkusowych jezior, gęstych lasów i panoram lodowców, które zmieniają się wraz ze światłem dnia. To jedno z tych miejsc, gdzie po surowych, kamienistych odcinkach Karakorum nagle pojawia się kolor i miękkość krajobrazu.
• Khaplu: Historyczne serce regionu Baltistan i jedno z najbardziej klimatycznych miasteczek północnego Pakistanu. Kamienne domy, wąskie uliczki i widok na masyw Masherbrum tworzą wyjątkową atmosferę. Khaplu to miejsce, gdzie historia Jedwabnego Szlaku spotyka się z codziennym życiem górskich społeczności.
• Dolina Chipursan: Jedna z najbardziej odległych i najmniej uczęszczanych dolin regionu Hunza. Położona blisko granicy z Afganistanem, zachwyca otwartą przestrzenią, wysokimi szczytami i poczuciem absolutnej ciszy.
• Dolina Kondus: Dzika, lodowcowa dolina prowadząca w kierunku masywu K2 i Baltoro. Kondus to krajobraz zdominowany przez kamień, lód i potężne ściany górskie. Drogi są wymagające, a otoczenie surowe i bezkompromisowe — to jeden z tych odcinków, które zapamiętuje się na całe życie.
• Park Narodowy Deosai: Jedno z najbardziej niezwykłych miejsc w całym Pakistanie. To rozległy, wysokogórski płaskowyż położony na wysokości ponad 4 000 m n.p.m., często nazywany „Dachem Pakistanu”. Latem zielony i pełen kwiatów, zimą surowy i niemal niedostępny. To miejsce, gdzie pogoda potrafi zmienić się w kilka minut, a wiatr i wysokość przypominają, że jesteśmy w prawdziwych górach. Deosai to także kraina dzikiej przyrody — żyją tu m.in. himalajskie niedźwiedzie brunatne.

Jeśli nie lubisz pogody w górach wysokich, poczekaj kilka godzin… na pewno się zmieni. Karakorum, Hindukusz, Himalaje, są tak wysokie, że niemal w każdej dolinie tworzy się mikroklimat, a warunki pogodowe zmieniają się bardzo szybko. Może być jasno i słonecznie, a za kilka godzin – pochmurno i zimno. Nasza wycieczka odbywa się jesienią. Powiniśmy trafić na piękne kolrowe liście na tle ośnieżonych szczytów. Bardzo trudno jest jednak przewidzieć temperatury. Trzeba być przygotowanym na wszelkiego rodzaju warunki: ciepłe dni z silnym słońcem, nagłe podmuchy silnego wiatru, nawet ze śniegiem i zimne noce.

Pamiętaj, że to wycieczka motocyklowa i obowiązuje Cię odpowiedni strój, który każdy uczestnik zabiera ze sobą. Podczas jazdy dobrze sprawdzą się buty motocyklowe typu “adventure” lub twarde buty enduro.

Jeździmy „na lekko”. Postaraj się, aby Twój bagaż, który będzie jeździł w samochodzie wsparcia, nie ważył więcej niż 20 kg. Bagaż powinien być odporny na kurz i wodę. Na motocyklu miej ze sobą mały plecak lub wytrzymałą niewielkich rozmiarów torbę oraz pasy / taśmy, za pomocą których przymocujesz ją do motocykla.