ATRAKCJE:

• Ostatnie buddyjskie królestwo na świecie

• Paro i Paro Ringpung Dzong

• Monastyr Tiger’s Nest

• Dolina Haa

• Dzong w Phunaka i dzong Trongsa

• Dolina Bhumtang, monastyr Kurgye Monastery i monastyr Tamshing

• Region Lhuntse

• Bhutan Wschodni

• Górskie serpentyny – w Bhutanie najdluższa prosta to pas startowy na lotnisku

• Przełęcz Chelela (4000 m npm)

• Przełęcz Dochula (3150 m npm)

• Przełęcz Pelela (3300 m npm)

• Przełęcz Yutongla (3400 m npm)

• Przełęcz Thrumshingla (3750 m npm)

SZCZEGÓŁY TRASY:

Sama jazda nie będzie technicznie trudna. Będziemy jeździć po drogach asfaltowych. Czasem mogą się zdarzyć szutrowe łączniki. Duża wysokość i nieskończona liczna zakrętów mogą przyczynić się się do zmęczenia.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie.  Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli do celu.

POGODA:

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Pamiętaj, że to wyprawa motocyklowa i obowiązuje adekwatny do terenu i warunków ubiór.

ATRAKCJE:

• Leh;

• Dolina Zanskar;

• Dolina Indusu;

• Buddyjskie klasztory, w tym Alchi i Lamayuru;

• Przełęcz Khardung La – najwyższa dopuszczona do ruchu przełęcz na świecie;

• Nowe drogi łączące Dolinę Zanskaru z trasą Leh-Manali;

• Manali;

• Przełęcze Rothang Pass, Shango La, SirSir La, Singo La, Panzi La

• Rothang Attal Tunel;

• Himalajskie serpentyny.

SZCZEGÓŁY TRASY:

Na odcinkach szutrowych (około 40 % całości) trasa może być wymagająca. To są w przeważającej części nowe drogi, prowadzące przez do tej pory niedostępne przełęcze. Często mogą być zalane przez przepływające strumienie. Będzie też sporo serpentyn. Odcinki asfaltowe będą z kolei wymagały dużo uwagi ze względu na ruch. Duża wysokość może wpływać na zdolności koncentracji i prowadzenia motocykli.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie.  Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli do celu.

POGODA:

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Pamiętaj, że to wyprawa motocyklowa i obowiązuje adekwatny do terenu i warunków ubiór.

ATRAKCJE:

• atrakcje przyrodniczo – krajobrazowe, jak i kulturowe – będziemy jeździć małymi, niezatłoczonymi drogami przez klimatyczne wioski górskie;
• single tracki – wąskie ścieżki poprowadzone wśród pól ryżowych lub słynnyh mogotów, często poprowadzone po stromych zboczach górskich;
• przejazd przez słynną przełęcz “cloud pass”
• najbardziej wysunięty na północ skrawek Wietnamu;
• wioski mniejszości etnicznych zamieszkujących północny Wietnam;
• mogoty
• rejs po Zatoce Ha Long
• Hanoi

SZCZEGÓŁY TRASY:

Połowa trasy nie będzie technicznie trudna – będziemy jeździć po drogach asfaltowych lub dobrze utrzymanych drogach szutrowych.

Połowa jest jednak poprowadzona przez tzw. single tracki, które momentami są wymagające technicznie. Trzeba mieć obycie z jazdą terenową, wąskimi ścieżkami, zjazdami i podjazdami.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie. Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli bezpiecznie do celu.

POGODA:

Pogoda o tej porze roku jest na ogół jest dobra i słoneczna – to okres o najmniejszej ilości opadów w ciągu całego roku. Momentami będzie na pewno groąco.

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Każdego uczestnika obowiązuje odowiedni strój motocyklowy.

Obowiązkowo zabierz ze sobą międzynarodowe prawo jazdy.

ATRAKCJE:

• Trasa przewiduje zarówno atrakcje przyrodniczo – krajobrazowe, jak i kulturowe.

• Będziemy jeździć małymi, niezatłoczonymi drogami przez klimatyczne wioski oraz przez słynny szlak Ho Chi Minha

• Zobaczymy Zatokę Ha Long, po której popływamy luksusowym statkiem (także w nocy)

• Zwiedzimy Hoi An – najpiękniejsze miasto w Wietnamie, oraz dawną i obecną stolicę Hue i Hanoi. Popływamy łodkami w Ninh Binh.

• Przyjrzymy się z bliska mogotom.

• Odwiedzimy strefę demarkacyjną DMZ i tunele – pozostałości po wojnie amerykansko – wietnamskiej.

• Spróbujemy wspaniałego, lokalnego wietnamskiego jedzenia.

SZCZEGÓŁY TRASY:

W przeważającej większości będziemy jeździć po drogach asfaltowych. Czasami zboczymy na odcinki szutrowe. Trasa poprowadzona jest przez malownicze góry. Nad Zatokę Ha Long pojedziemy wygodnym busem – ten zatłoczony rejon Wietnamu nie jest interesujący z punktu widzenia motocykli.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie. Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli bezpiecznie do celu.

POGODA:

Pogoda o tej porze roku jest na ogół jest dobra i słoneczna – to okres o najmniejszej ilości opadów w ciągu całego roku. Momentami będzie na pewno groąco.

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Każdego uczestnika obowiązuje odowiedni strój motocyklowy.

Obowiązkowo zabierz ze sobą międzynarodowe prawo jazdy.

ATRAKCJE:

• Jedwabny Szlak;
• mauzolea;
• karawanseraj Tash Rabata;
• Jezioro Songk Kul;
• Jezioro Issyk Kul;
• Kanion Charyński;

SZCZEGÓŁY TRASY:

Sama jazda nie będzie technicznie trudna. Będziemy jeździć po drogach asfaltowych lub dobrze / przyzwoicie utrzymanych drogach szutrowych. Pogoda o tej porze roku jest na ogół jest dobra i słoneczna, ale jak to w górach wysokich należy się spodziewać wszystkiego. Duża wysokość może przyczyniać się do zmęczenia.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie. Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli bezpiecznie do celu.

POGODA:

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Każdego uczestnika obowiązuje odowiedni strój motocyklowy.

ATRAKCJE:

• Leh;
• Dolina Indusu;
• Buddyjskie klasztory w Dolinie Indusu;
• Dolina Nubry;
• Przełęcz Khardung La – najwyższa dopuszczona do ruchu przełęcz na świecie;
• Przełęcz Chang La;
• Ladakh; 
• Dolina Zanskar; 
• Rzeka Indus;
• Jezioro Tso Moriri i Pangong Tso.

SZCZEGÓŁY TRASY:

Sama jazda nie będzie technicznie trudna. Będziemy jeździć po drogach asfaltowych lub dobrze / przyzwoicie utrzymanych drogach szutrowych (poza doliną Zanskaru gdzie będzie bardziej offroadowo). Może być kurz, a czasem nawet piach lub błoto – w zależności od pogody. Pogoda o tej porze roku jest na ogół jest dobra i słoneczna, ale jak to w górach wysokich należy się spodziewać wszystkiego. Duża wysokość może przyczyniać się do zmęczenia.

TEMPO:

Nasza wyprawa to nie wyścig – zależy nam na bezpieczeństwie.  Będziemy jeździć w takim tempie, aby wszyscy uczestnicy bezpiecznie dotarli do celu.

POGODA:

WAŻNE, PAMIĘTAJ:

Pamiętaj, że to wyprawa motocyklowa i każdego uczestnika obowiązuje odpowiedni strój.